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2020-04-03 22:30:33來源︰

它(ta)是什麼︰2019年阿爾法羅(luo)密歐Stelvio在(zai)2016年作為(wei)當(dang)時返回美國Giulia轎車(che)的合作伙伴而下(xia)降。他們擁(yong)有相同的鼻(bi)子和動(dong)力系(xi)統(tong)選項。兩款都(du)配備了505馬力的Quadrifoglio渦(wo)輪增壓(ya)V6或這款280馬力的渦(wo)輪增壓(ya)I4。在(zai)我們的最後(hou)一次駕駛(shi)評估(gu)le)校toy稱Stelvio是“兩個人中的一個”。我不知道(dao)我是否(fu)同意(yi)這一點,但(dan)我可以看(kan)到轎車(che)和交叉車(che)的爭論。兩種方式都(du)比同級別的平(ping)均水(shui)平(ping)更有趣(qu)。

主(zhu)要競爭對手︰梅賽德(de)斯 - 奔馳GLC,寶馬X3,謳歌RDX

基本價格︰$四六(liu)四作為(wei)測試價格︰$六(liu)萬一千零九十零

完整評論︰2018年阿爾法羅(luo)密歐Stelvio第一次開車(che)

亮點︰2019年,阿爾法對Stelvio進行了一些改動(dong),包括(kuo)制作Apple Car Play和Android Auto標準以及陽極氧化制動(dong)卡鉗(qian)和明(ming)亮的經(jing)典五孔輪。新選項包括(kuo)加熱(re)後(hou)排pao)魏兔wei)Imola Titanium Metallic的新顏色。還有一些新的包裝,如Nero Edizione黑(hei)色配飾,Ti Sport Carbon碳(tan)縴維裝飾和外(wai)部碳(tan)縴維包裝,但(dan)僅限于(yu)Quadrifoglio。

我們認為(wei)︰在(zai)斯泰爾維奧,有兩種動(dong)力總成,大約是樂(le)趣(qu)交叉可以得到的。這款280馬力的四驅車(che)從未讓(rang)我想要更多的動(dong)力,而八速自(zi)動(dong)變(bian)速器是為(wei)數不多的變(bian)速器變(bian)速箱(xiang)之一,它(ta)仍(reng)然可以隨著(zhou)撥(bo)片移動(dong)。大多數左撇子用于(yu)降檔的汽車(che)更多的是建議(yi)而不是訂(ding)單。兩升也听起來比大多數都(du)好,有一些 啪(pa)聲在(zai)這里和那里和一般的wooshy咆哮。

凡本斯泰爾維奧真(zhen)正的亮點-與朱利亞和4C為(wei)此(ci)事-是轉(zhuan)向。它(ta)輕巧(qiao),簡單,但(dan)速度令人難以置(zhi)信。大多數人可能會說太(tai)快了。離開我們的停車(che)場通常需要一個270度的車(che)輪曲柄,在(zai)阿爾法它(ta)大概是90。

這款交叉車(che)具有良好的駕乘和操控性。它(ta)的邊(bian)界過于(yu)僵硬,特(te)別是在(zai)最硬的模式下(xia),但(dan)在(zai)改變(bian)方向時幾乎沒(mei)有傾斜或車(che)身側傾,它(ta)很鋒利。制動(dong)也只有一點點潛水(shui)。更大的顛簸有時在(zai)Stelvio的小屋里爆炸,但(dan)只有高于(yu)平(ping)均值,超級鋸齒狀(zhuang),應該已經(jing)固定多年前的坑窪(wa)。

在(zai)內部,Stelvio感覺(jue)有點局(ju)促(chun),特(te)別是後(hou)面有幾個孩(hai)子,第二(er)排後(hou)面似乎沒(mei)有大量空zhan)洌 dan)看(kan)起來ci)ta)只比銷售領(ling)先的Mercedes GLC低一立方英尺。。

座椅舒適且(qie)支持(chi),用于(yu)信息娛樂(le)的滾(gun)動(dong)撥(bo)盤再次是使用這些屏幕的最佳方式。Apple CarPlay讓(rang)一切變(bian)得更好。我可以將手機(ji)用作我的信息娛樂(le)系(xi)統(tong)。我只是希望它(ta)會讀取(qu)我的電子郵件。此(ci)外(wai),我喜歡絨面革或人造絨面革,或Stelvio方向盤上xi)娜魏味 饕約捌淥魏穩訟胍 胖zhi)它(ta)的地方。我已經(jing)讀過幾年後(hou)它(ta)會變(bian)得有點粗糙,但(dan)我也讀到它(ta)很容(rong)易清(qing)理(li)並(bing)保(bao)持(chi)最佳狀(zhuang)態。因此(ci),在(zai)購買時需要決定什麼。

即(ji)使在(zai)品牌重返美國幾年後(hou),阿爾法仍(reng)然會有外(wai)觀和問題。在(zai)全新的梅賽德(de)斯或寶馬中,這些問題都(du)沒(mei)有出現(xian)。在(zai)路(lu)上看(kan)到的不僅僅是競爭品牌;做你想做的事。如果你喜歡和人交談,沒(mei)問題。如果沒(mei)有,也許(xu)走在(zai)路(lu)上。

基礎RWD Alfa Stelvio將耗資(zi)約41.5萬美元(yuan),梅賽德(de)斯GLC的起價約為(wei)41.7萬美元(yuan),配備四缸(gang)發動(dong)機(ji);在(zai)寶馬開始在(zai)$ 42K和謳歌RDX的基準價約為(wei)38.6K $。所以他們都(du)是價格相近(jin)的,他們都(du)是好車(che)。只要答應我們,你會選擇其中一個而不是那些帶(dai)有“轎wen)?che)般的車(che)頂線(xian)”的車(che)型。

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